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「439」立法会议,关祖炮轰:是不是你们这帮扑街收了港铁的好处!

作者:皮皮树 返回目录

“大家好!”


关祖微笑着,一边点头回应,一边向大家挥手致意。


“关先生,你真的来了!”


“关先生,请你一定要为我们说话啊!”


一个市民脸上满是尊敬与热情,不断主动上前想跟他握手。


“你是从元朗屯门的?这一趟过来要多少钱?”


关祖与一位市民握手。


“公交车5港币,然后地铁10港币,加起来就是15港币,一来一回就是30港币,一个月22天班,就是660港币,都顶得上我五分之一的工资了。”


“你呢?哪里过来的?”关祖又和另外一个市民握手。


“黄大仙……一趟10港币左右,一天往返就是 20港币,一个月上班 20天,算下来就是400元。”


关祖听着这价格,确实离谱。


起码在后世的内地,10人民币可以从广府最北跑到最南了,那可是2024年。


而且,广府地铁还是全国比较贵的那种。


离谱~~~


接下来,荃湾、沙田、黄大仙,以及新界元朗屯门的市民,纷纷面对镜头说出了自己的忧虑。


“这本身价格就已经很高了,如果再提价,那我们生活压力更大。”


关祖:“为什么要来这里上班?那么远。”


市民们纷纷道,


“这里有工作……”


“赚钱养家……哪里有工作就去哪里。”


“这里工资高一点……”


关祖又问了一下大家的工资,大部分3000-7000左右,基本4000-5000左右比较多。


这4000-5000工资,看起来好像不少,但是生活开支也非常大。


市民们大家你一言我一语,纷纷诉说着自己生活的困难。


很快,快到上环,关祖的终点站。


乐慧贞道:“时间差不多了,大家先安静一下,现在做一个调查……”


“昨天TVB新闻里面,有很多的市民觉得应该提价,谁支持港铁提价的,请举手。”


全体无一举手。


乐慧贞:“不同意提价的请举手!”


刷刷刷~~~


举手如林!


这一幕,被摄影机忠实地记录了下来。


……


上环站到了,关祖下了车。


“关先生,再见!”


一个个市民向关祖挥手,还有一句句感谢。


随后关祖考察一下上环站的地铁物业。


很快,


他就在地铁里面,发现了几个小商店,有便利店,有早餐店……等等。


很显然,这些铺面是港铁的资产。


经过昨天晚上的了解,


关祖知道港铁有5部分收入:


1:票务收入。


2:广告收入:港铁在车站和列车内设置了大量的广告位,为企业提供宣传平台,收取广告费用。


3:商业设施收入:在车站内设置商铺、自动售货机等商业设施的收入。


4:物业收入:港府在规划地铁线路时,会将地铁上盖和周边的一些土地以超低价格出让给港铁,港铁在这些土地上进行物业开发、销售获取利润。


5:物业租赁收入:港铁上的商场、写字楼等,在建成后用于出租,通过收取租金获得持续的收入。


这么多收入……


关祖总结一句:贪得无厌!


前世我拿你们这种人没办法。


现在我穿越了,我还拿你们没办法嘛?


那我不是白穿越了?


干死你们这帮王八蛋!


……


随后,关祖又从上环坐地铁到荃湾,然后又兜回观塘、柴湾。


(图·红线:最早的三条港铁线·荃湾线、观塘线、港岛线)


测试了一下大概的路线,大概要多少钱。


中午,


亚视并没有播出关祖的新闻,而是播着其他新闻。


因为关祖还没有调查到其他更加详细的资料,他需要全部准备好才行。


……


港铁公司,


“呵,我就说这关祖没这么大的胆量。”


唐席主一直在看亚视新闻,结果看了许久,愣是没看到亚视播这个。


所以,他悟了!


绝对绝对,是因为关祖被人打电话,威胁了!


所以,关祖退缩了。


“呵~~~”


“天天塑造什么为民请命,真当你是包青天啊!”


唐席主心松了一口气之余,开始开香槟庆祝。


关祖,不过如此嘛。


想了想,他还打电话给李老板,告诉了他这个好消息。


“现在那个关祖被教训了,可算是为你出了一口恶气。”


李老板:“???”


唐席主把事情说了一遍。


李老板:“…………”


幽幽说了句:“感觉你……太小看这个关祖了。”


……


……


接下来,连着两三天,关祖都没有任何动静,低调得不行。


那些在关祖手中吃过亏的人,有慈善机构,有方安心,有李老板等,还有郑松仁、鬼佬这些人……


有些人按兵不动,有些人开始坐不住煽风点火。


“关祖其实就是伪君子……”


“为街坊主持公道,真信啊?”


“沽名钓誉之辈……”


全港市民还是有不少人被影响到,感觉自己受到了关祖的欺骗,然后感觉很生气。


一晃,新的一个星期到来。


周二,


立法局又召开了一次全体大会。


立法局不是天天开会的,不过一般情况下,都是每逢逢星期二早上11点举行会议,属于定期举行的。


……


上午,


立法局大楼。


10:00,距离立法局大会还有1个小时,关祖敲响了立法局席主约翰·史密斯的办公室门。


“席主,早上好!”


约翰席主一看,头疼了。


他大概猜到关祖是要来搞事情了。


毕竟立法局有两种议员,一种是关祖,一种是其他议员。


“关sir,怎么了?有事?”


“约翰席主,我今天是想在立法会议里面,说一件事。提前跟你打一声招呼。”


意思:是打招呼,不是请求意见。


约翰席主嘴角抽搐。


“什么事?”


关祖:“关于港铁提价的事。”


约翰席主心中悲鸣一声。


“果然!”


“你应该知道,港铁公司提价,是符合很多人利益的。”


约翰席主手指指了指天。


关祖正色:“但是不符合普通市民的利益。”


他想到那天晚上,一个个市民跑来,希望自己主持公道的面孔。


想到那一张张贪得无厌的嘴脸。


约翰席主:“但是你会得罪很多人。”


关祖:“我不在乎……我是怕你为难,所以通知你一声。”


约翰席主:“…………”


我还要谢谢你提醒!


约翰席主瘫尸:“那你自己办吧,反正我什么都不知道。”


毕竟这件事,他可没收钱。


关祖:“谢谢!”


然后振奋精神,走出了会议室。


等下我要开骂了,你们这些扑街准备好了吗?


……


一晃11:00……


立法局的周会议,正式开始。


整个立法局共60人,来的人有54人,缺席6人。值得一提的是,立法局会议并不是不能缺席的,可以请假。


不少立法议员都看向端坐在席位上关祖,其中那个司烨、几个朋友,还有梁淑仪都戏谑看着关祖。


特别是梁淑仪,TVB这几天可没少阴阳关祖。


“好了,会议开始……”


“各位……”


约翰席主吧啦吧啦说了一些开场语。


嘴巴说干之后,最后:“各位议员,有谁新的要提的吗?”


“我来说一件事吧……”


在所有议员还没反应过来的时候,关祖敲了敲麦克风。


“我想问下,交通事务委员会的席主、财务委员会的席主,今天有没有来……”


交通事务委员会、财务委员会,都是立法局的内部委员会,内部选出来,用来管理港岛政治事务的。


关祖的话一出,


全场所有人原本昏昏沉沉的脑袋,一下子精神了。


齐齐看向关祖。


这几天的新闻,在场所有人都有所了解。


关祖这是要开炮了!


此刻,交通事务委员会、财务委员会的人脸色纷纷沉了下来,而不少人幸灾乐祸,还有一些对关祖冷笑连连。


交通事务委员会席主曾建明面无表情:“不知关议员,找我有什么事。”


“曾席主是吧……”


关祖看着曾建明,神色冷峻,目光如炬:“我今日站在这里,就是想问一问你,凭什么同意港铁提价?”


曾建明:“这自然是经过一系列综合考虑,才审批通过的。”


关祖:“一系列综合考虑?我很想知道你们是怎么考虑的。”


曾建明:“不好意思,这涉及到专业问题,恐怕关议员应该不懂。”


相互呛声,整个会议大厅,火药味一下子就起来了。


“我不懂!”


关祖冷笑了一声,拿起一份文件,依次扫过在场众人,随后“啪”的一声,将文件重重地拍在桌上。


“这一份数据,是我这几天收集起来的……”


“港铁的收入来源五花八门。票务收入、广告收入、商业设施收入、物业收入和物业租赁收入……”


“根据我初步统计,港铁公司的各项收入每年超过13亿港币,利润超过3亿港币!”


“3亿啊!!”


他的声音高亢有力,充满了愤怒与质问,每一个字都像是重锤,敲击着在场每个人的耳膜。


“根据我所掌握的资料,目前世界上没有哪个国家的地铁是盈利的!可港铁呢,不仅盈利,还油水这么丰厚!”


“这还就罢了!港铁涉及民生,是市民出行的重要依赖,现在在盈利这么丰厚的情况下,竟然还要提价?!”


“简直无耻之尤,贪得无厌!”


关祖猛地转头,看向曾建明,目光如尖锐的利刃:“曾席主,我问你,你基于什么考虑通过港铁的提价方案?你有真正去体验过普通市民的生活吗?你知道他们每天为了这高昂的交通费用有多辛苦吗?”


“你可知道,从元朗屯门来上班的市民,一趟交通成本15港币,一个月就是660港币……黄大仙过来的400港币……他们拿着3000 - 7000左右的工资,生活本就艰难,你们还踏马一提价……”


关祖越说越激动,声音不自觉地提高了几个分贝,整个立法局都回荡着他的质问。


“你们是不是扑街冚家铲!”


“港铁是服务大众的公共设施,不是某些人用来谋取暴利的工具!在世界上其他地方,地铁都是需要政府补贴来维持运营,以保障市民的出行权益!”


“曾席主,对于这种方案你们交通委员会都审批同意,你怎么给大家解释!”


“是不是你个扑街背后收了港铁的好处,所以才无视市民的艰难,轻易通过这个提价方案?”


关祖的声音,直击人心!


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资料补充:除了上面三条地铁,还有屯门的轻便铁路(不是地铁,是火车),隶属于九广铁路公管理局。


另外还有一条深圳-九龙(九广铁路)的铁路,20世纪初就开通了,属于九广铁路管理局,1982年改为公司。2007年后面合并到港铁里面。


ps:新春佳节,华仔距离我们又近了一天!因为搞卫生什么的事情太多了,我尽量保持更新~~各位书友新春快乐!